|
|
 |
電気自動車は、走行中は排気ガスや二酸化炭素を全く排出しない
自然に極めて優しい環境適応車です。ガソリン自動車はガソリンを
動力源として走行するのに対し、電気自動車は電気自動車は電動
モーターで車を駆動させます。
|
 |
 |
経済産業省が発表した「次世代自動車戦略2010」の中で今から
10年後の2020年時点で次世代自動車の設置目標を全体の50％
を目指し、また次世代自動車の充電器に関しては普通充電器200
万基急速充電器5000基の設置を目標としております。
|
■充電器政府設置目標（2020年まで）
 |
| ■次世代自動車政府目標 2020年まで 2050年まで |
|
|
|
|
|
 |
 |
●急速充電器
50kWタイプなら約30分で80％の充電が可能です。
■良い点
高出力の充電ユニットを使用し、短時間で電気を供給
することが出来ます。
■悪い点
高圧供給による契約が必要な場合が多い。設置費用や場合によっては電力
の拡張工事費用が掛かります。 |
 |
●普通充電器
100v又は200ｖ（3～4kW)の電源を使用し、
100Ｖ時 約14時間で100%の充電が可能です。
200V時 約 7時間で100%の充電が可能です。
■良い点
設置費用の負担が少ない。様々な場所で設置出来る。
■悪い点
充電に時間が掛かります。
|
|
200Ｖコンセントの形状は現状では２種類（タイプＡ、タイプＢ）存在します。コンセントを
設置する場合には、設置するコンセントの形状が充電を行う電気自動車の充電ケーブ
ルのプラグに合っているか確認しなければなりません。
充電設備を設置する際には、共用部分及び付属施設の使用可能電気容量の確認「
が特に重要となります。電気容量が不足したまま電気自動車を充電して、共用部分
及び付属施設全体が停電した場合、エレベータや出入り口のオートロック等も停止
する危険性が伴います。容量が不足する場合には、契約電力量の変更や、電気設備
の増設が必要です。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
